【精】LPG船双层底现校管改为预埋管的优化方法

2020-02-24 嘉多宝小型玉米收割机 1
LPG船双层底现校管改为预埋管的优化方法  
嘉多宝玉米收割机技术讲解栖装周期在船舶建造中占比很大其中管栖装在整个栖装作业  
中占比最大由于管件制造精度分段总组变形及安装误差等因素导致在管栖装中普遍利  
用现校管来实现整个管路系统的贯通增加了管栖装的工作量通过对某系列 LPG船双层底  
分段合拢处的现校管问题进行分析利用 OTS系统进行模拟分段总组通过模型分析确定搭  
载线计算得出所需加工预埋管尺寸并通过三维测量方法监控管件制作的轴向偏差和曲折偏  
从而实现将双层底区域的现校管优化为成品预埋管提高船舶建造先行 A装率缩短建  
造周期。  
0 引言  
精度造船一直是困扰着整个造船业的主要问题把控造船精度在分段总组前就将栖装件安装  
误差和分段变形偏差控制在精度允许范围之内不仅可以提高船舶总组搭载效率还可以缩短  
船舶建造周期而在船舶艇装方面因为各系统的运行均是通过管路来实现的所以舸装是船  
舶栖装中的重要部分在满足船体精度要求的前提下加强管艇件的安装精度将对造船精度水  
平的提高起到重要作用国内各造船厂在重视精度造船的同时借鉴国外精度造船经验使造船  
精度控制技术不断提高但是有些精度顽疾仍困扰着造船行业在分段合拢时由于分段变形  
管艇件制造误差和安装误差等经常会出现分段合拢处的预装管无法正常安装从而需要根  
据现场尺寸制作成现校管来实现管件合拢致使效率低下成本剧增还会衍生出管件在搬运  
过程中法兰附件损伤管体损伤和安装效果不佳等质量问题因此减少现校管的使用是提  
高精度造船的重要手段本文通过对某系列 LPG在建船只栖装件安装进行研究选择搭载过  
程中分段变形较小管栖装精度相对容易控制的双层底为载体通过对双层底分段进行预搭载  
分析计算出预埋管的加工尺寸并通过科学的测量方法控制管子的加工尺寸从而实现将  
双层底区域的现校管完全替换为成品预埋管缩短船舶建造周期降低劳动强度同时也避免  
了因现场校管而产生的诸多问题达到对船舶管艇装优化目的。  
1. 安装过程  
该系列 LPG船双层底压载系统的管子在分段合拢处设计成现校管和预装管两种类型在有支  
管的一端布置的是现校管在没有支管的一端布置的是预装管如图 1所示201分段至  
203分段之间一共布置有 1对预装管和 2对现校管。  
成品管在分段总组完成在安装位置进行定位安装安装中如出现前后管子安装精度不良导致  
成品管无法安装情况时一般通过调整前后分段内预装管的位置优先实现成品管的安装因  
在安装过程中都是先把成品管安装到位实现压载系统的贯通之后再对现校管进行放样。  
在现校管放样之后再进行管子焊接处理待现校管制作完成后搬至合拢位置进行安装此过程  
致使轴向偏差和曲折偏差增大如图 2。  
在管系制造质量标准中规定允许轴向偏差在 01. 5 mm曲折偏差在 03 mm对于双层  
底区域管子通径的压载水系统的合拢管微小误差即可造成预埋管的安装失败[1] [2]  
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